L’intergroupe « Seas, Rivers, Islands and Coastal Areas », soit Mers, fleuves, îles et zones côtières est l’un des 27 intergroupes qui ont été approuvés le 11 décembre 2019 par la Conférence des présidents pour la 9e législature du Parlement européen. Les intergroupes peuvent être formés par des députés européens de tout groupe politique et de toute commission parlementaire en vue de procéder à des échanges de vues informels sur des questions particulières et de promouvoir les contacts entre les députés européens et la société civile.
L’intergroupe SEArica rassemble plus de 100 députés européens issus de 7 groupes politiques différents et de 23 États membres.
La pêche et l’aquaculture sont parmi les secteurs les plus durement touchés par la pandémie de COVID-19, car la demande de produits de la pêche et de fruits de mer a connu une baisse spectaculaire, en raison des mesures de prévention contre le COVID-19 qui ont conduit les détaillants, les restaurants et autres acheteurs à grande échelle à réduire ou à fermer temporairement leurs activités. En outre, les secteurs dont dépendent les industries de la pêche et des fruits de mer, comme la logistique, ont également été touchés par la situation.
Dans ce contexte, l’intergroupe SEArica, vice-président en charge des îles, a établi une déclaration visant à prendre en compte la particularité de ces territoires par rapport à la crise de covid-19 :
L’épidémie de Covid-19 a conduit le monde dans un scénario sans précédent, dans lequel les pays ont été contraints d’imposer des mesures de confinement strictes pour freiner la propagation du coronavirus et protéger les citoyens européens et leur santé, qui ont des conséquences imprévues sur des secteurs critiques des mers européennes. , rivières, îles et zones côtières.
L’ensemble du secteur maritime a été touché par les conséquences de la crise. Les secteurs stratégiques, de l’industrie de la pêche aux infrastructures critiques telles que les ports, les voies navigables maritimes et intérieures et les chaînes d’approvisionnement européennes, ont été mis à rude épreuve et ont fait face à un fort ralentissement de leur activité, avec le risque de paralyser l’économie européenne .
Le secteur du transport fluvial, y compris les ports, est fortement touché par cette crise. Responsable de près de 90 % du commerce extérieur de fret de l’UE et d’un tiers du transport intra-européen de marchandises, il est le moteur de l’économie européenne et offre de vastes opportunités d’emploi et d’innovation industrielle.
C’est aussi une pierre angulaire du tourisme en Europe et à travers l’Europe. Le tourisme côtier et maritime, principal secteur économique maritime d’Europe en termes d’emploi, à la suite de cette pandémie, souffre d’énormes pertes économiques.
Ces impacts sociaux et économiques cumulés résultant de la crise seront d’autant plus importants dans les territoires côtiers, y compris les îles et les régions ultrapériphériques, dont l’économie et l’accessibilité dépendent plus fortement du transport maritime et de l’économie bleue en général. Avec l’arrêt du transport fluvial, l’UE risque de perdre l’un de ses atouts stratégiques majeurs.
Les effets de la crise de Covid-19 ont également un impact considérable sur le secteur de la pêche et de l’aquaculture dans l’UE. L’interruption des activités de pêche, couplée à une baisse des importations et des exportations et des perturbations importantes dans les circuits normaux de distribution placent les professionnels dans une situation critique avec de lourdes pertes économiques, sans aucune précision sur les perspectives de reprise. De nouvelles mesures seront nécessaires pour soutenir ces secteurs, en plus de celles déjà adoptées au niveau de l’UE.
Les industries maritimes, y compris la construction navale et les équipements maritimes, l’énergie éolienne offshore et les énergies océaniques, et d’autres technologies maritimes sont également durement touchées, car la production à court terme mais aussi les nouvelles commandes et les investissements sont reportés. Dans un contexte de forte concurrence internationale, l’Europe a besoin de préserver son autonomie industrielle dans ces domaines industriels stratégiques.
À la lumière de ce qui précède, SEArica :
– agira pour défendre les besoins de notre secteur maritime et veiller à ce que les mesures nécessaires soient prises pour préserver son rôle stratégique pendant et après la crise. à cet égard, se félicite des mesures déjà prises et des plans d’action déjà proposés par la Commission;
– salue les premières réponses que les différentes instances de l’Union européenne ont adoptées ces dernières semaines pour faire face à l’épidémie de Covid-19 et qui sont également accessibles au secteur maritime ;
– se félicite en particulier des mesures concrètes proposées pour les secteurs de la pêche et de l’aquaculture;
– demande que des mesures urgentes soient prises pour soutenir les secteurs stratégiques qui constituent la pierre angulaire de notre économie européenne, et pour l’adoption de plans d’urgence adéquats, de plans d’action pour la relance économique et d’un effort paneuropéen pour soutenir les secteurs maritimes établis, ainsi que des filières encore émergentes et dépendantes de la biodiversité marine comme les biotechnologies bleues ou l’algoculture ;
– rappelle que le fait que les propriétés génétiques des organismes marins soient actuellement utilisées à la fois pour développer des tests Covid-19 et pour des thérapies démontre l’intérêt pour l’Europe d’investir dans la recherche marine ;
– demande que la stratégie européenne de relance économique repose sur une gouvernance à plusieurs niveaux et sur un partenariat renforcé avec les autorités nationales, régionales et locales;
– rappelle que les secteurs économiques maritimes et ces territoires peuvent effectivement apporter une contribution essentielle aux objectifs du Green Deal européen en termes d’action climatique et de protection de la biodiversité, ainsi qu’à l’autonomie énergétique, industrielle et économique, à la défense et à la sécurité de l’Europe;
– demande que l’économie bleue durable soit placée au cœur de la stratégie européenne de relance économique et donc des futurs débats sur le cadre financier pluriannuel.
PRÉSIDENT ET VICE-PRÉSIDENTS SEARICA
Tonino PICULA, Président de l’Intergroupe SEArica
François ALFONSI, Vice-Président en charge des Iles
Carmen AVRAM, Vice-Présidente en charge du Danube et de la Mer Noire
Catherine CHABAUD, Vice-Présidente en charge du Climat et de la Gouvernance
Giuseppe FERRANDINO, Vice-Président chargé de la pêche et des questions sociales
Alicia HOMS, Vice-Présidente en charge de la Biodiversité et de l’Ocean Literacy
Pierre KARLESKIND, Vice-Président en charge de la Recherche Marine et Maritime
Petros KOKKALIS, Vice-Président en charge de l’Economie Bleue, des Industries Maritimes et des Ports
Vangelis MEIMARAKIS, Vice-Président en charge du Tourisme et de la Méditerranée
Claudia MONTEIRO DE AGUIAR, Vice-Présidente en charge des Régions Ultrapériphériques
Jan Christoph OETJEN, Vice-Président chargé du Transport Maritime et de la Mer du Nord Manuel PIZARRO, Vice-Président chargé de l’Atlantique
Nils TORVALDS, vice-président chargé de la mer Baltique
